湖南最大直徑盾構隧道建成通車
發布時間：
2024-07-08
湖南長沙湘雅路隧道7月5日建成通車，市民最快只需5分鐘過江。這是湖南省目前最大直徑盾構隧道，也是目前穿越湘江的最大隧道工程。至此，長沙城區有了14條過江通道。
湖南長沙湘雅路隧道7月5日建成通車，市民最快只需5分鐘過江。這是湖南省目前最大直徑盾構隧道，也是目前穿越湘江的最大隧道工程。至此，長沙城區有了14條過江通道。
市民李林來觀看通車儀式。他說，20世紀70年代前，長沙人過湘江要排隊坐船，花1個多小時才能過河。遇到惡劣天氣，輪渡還會停開。現在，不斷規劃的過江通道不僅方便民眾出行，也讓湘江兩岸加速全域一體化發展。
長沙湘雅路過江通道工程全長4.18公里，過江段1429米，總投資53.278億元人民幣，施工單位是中鐵十四局集團有限公司。
周邊環境和地質條件復雜是施工中的難題。項目方組織專家團隊開展科研攻關，量身打造了一款集許多高新前沿技術于一身的“星盛號”盾構機，克服穿越湘江的施工多重難題，提高施工效率。
該盾構機是中國國內最先進的智能掘進設備之一，直徑15.01米，先后四次下穿湘江大堤、兩次穿越江底破碎帶等高風險源。
中鐵十四局湘雅路項目負責人張亞洲說，它克服了江底大直徑長距離高強度巖層等復雜地質難題，盾構隧道施工創造了巖層掘進月均180米、最高月進尺270米的施工紀錄，為同類型江底巖層盾構施工積累了寶貴經驗。
在隧道內，監控系統、民生系統、可視化系統更加智能，可實現通車后隧道的智能互聯、數字化采集、自主巡檢和全線雷視監測，并基于物聯網平臺和數字孿生技術構建了智慧運行中心，打造隧道運營管理智慧大腦。
張亞洲介紹，隧道運行控制、應急救援“一圖管控”，實現了實時運行態勢、安全事件、設備狀態的全業務可視化。
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